Vi bruker informasjonskapsler for å tilpasse din brukeropplevelse samt forbedre våre nettsider. For å finne ut mer om hva informasjonskapler er, hvordan vi bruker dem og hvordan du kan slette dem, se vår erklæring om informasjonskapsler.
Ved å fortsette bruken av denne nettsiden, samtykker du i bruken av informasjonskapsler.




verktøy
  • A
  • A
  • A
  • tekststørrelse

Mobil Delvac MX ESP 10W-30 

Mobil Delvac MX™ ESP 10W-30

Mobil Delvac MX ESP 10W-30 er en dieselmotorolje med ekstra høy ytelse som bidrar til å forlenge motorens levetid i de mest krevende bruksområdene på og utenfor motorveiene. Samtidig gir den enestående yteevne i moderne, høyeffektsmotorer med lave utslipp. Dette innbefatter motorer med eksosresirkulering (EGR), samt etterbehandlingssystemer med dieselpartikkelfilter (DPF) og oksidasjonskatalysator for diesel (DOC). Mobil Delvac MX ESP 10W-30 er fullt ut bakoverkompatibel og vil også sørge for fremragende ytelse i eldre, konvensjonelle motorer. Motoroljen innfrir eller overskrider dermed kravene som stilles i servicekategoriene API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS og CH-4, samt hovedkravene til produsenter av originalutstyr (OEM).

Mobil Delvac MX ESP 10W-30 er resultatet av et omfattende samarbeid med større OEM-produsenter og anbefales av ExxonMobil til bruk i en rekke tunge applikasjoner og driftsmiljøer innenfor lastebiltransport, gruvedrift, anleggsvirksomhet, steinbruddsdrift, og landbruk. Dette produktet gir enestående beskyttelse for de mest krevende dieselmotorene, inkludert de Volvo-motorene som krever spesialoljer i henhold til VDS-4.5, VDS-4 -spesifikasjonen. Mobil Delvac MX ESP 10W-30 møter eller overgår også kravene i API SN-spesifikasjonen for bensinmotorer og blandede flåter.

Mobil Delvac MX ESP 10W-30 er utviklet med trimer-teknologi for tilsatsstoff, samt et system for blandede tilsetningsmidler. Dette sikrer optimal ytelse i både nye og eldre motorer.   Den avanserte teknologien i Mobil Delvac MX ESP 10W-30 sørger for at totalbasetallet (TBN) holdes konstant ved langvarige dreneringsintervaller, og gir svært god kontroll over oljefortykning som skyldes sotdannelse.  I tillegg gir den enestående kontroll over oljeforbruket, motstand mot oksidering, rustdannelse, abrasiv slitasje, og forekomster av høye temperaturer. 

Nøkkelfordelene innbefatter:

EgenskaperFordeler og potensiell nytte
Enestående kontroll over økt viskositet i forbindelse med sotBidrar til å opprettholde motorens effektivitet, og gi både motor og olje lengre levetid
Unik varme- og oksideringsstabilitetBidrar til å redusere slamavleiringer ved lave temperaturer og slamdannelse ved høye temperaturer
Ypperlig kontroll over oljeforbruketBidrar til lavere oljekostnader på grunn av mindre etterfylling ved drift
Fremragende TBN-reserverBidrar til bedre rustbeskyttelse og forlengede skiftintervaller
Skjærstabilitet som bevarer viskositetenBidrar til å bevare viskositeten selv under harde forhold ved høye temperaturer, hvilket gir økt slitasjebeskyttelse og sikrer motoren lang levetid
Gode lavtemperaturegenskaperRaskere oljeflyt. Bidrar til å redusere slitasje når motoren startes opp ved lave temperaturer
Svært god beskyttelse mot rustdannelse og abrasiv slitasjeKritiske slitasje overflater sikres lang levetid
KomponentkompatibilitetPakningene, forseglingen og etterbehandlingen (DPF og DOC) har lang levetid
Møter eller overgår sentrale OEM-produsenters krevende spesifikasjoner og den nyeste API-kategorien for bensinserviceÉn motorolje for bruk i blandede flåter

Anbefales av ExxonMobil for bruk i:

  • De nyeste dieselapplikasjonene med lave utslipp og høy ytelse, hvor det i etterbehandlingssystemene benyttes teknologier for dieselpartikkelfilter (DPF)- og oksideringskatalysator for diesel (DOC).
  • Dieselmotorer med høy ytelse, inkludert turboladede design med EGR-teknologi, samt dieselapplikasjoner som bruker eldre, naturlig aspirerte tradisjonelle design.
  • Tung lastebiltransport på og utenfor motorveiene. Dette innbefatter: bygging, gruvedrift, steinbruddsdrift og landbruk.
  • Bruksområder på motorveiene. Både høy hastighet/tung belastning og lokal henting/levering.
  • Bruksområder utenfor motorveiene. Svært lav hastighet/tung last .
  • Motorer med høy yteevne og operasjoner i blandede flåter
  • Dieseldrevet utstyr fra amerikanske, europeiske og japansk produsenter av originalutstyr (OEM). 
  •  

Mobil Delvac MX ESP 10W-30 innfrir eller overskrider følgende bransje- og bygningsspesifikasjoner:  
API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, SN, SM
ACEA E9, E7 
Caterpillar ECF-3
JASO DH-2
Cummins CES 20086 / 20081
Isuzu DEO (w/ DPD Equipped Vehicles) 

Mobil Delvac MX ESP 10W-30 har følgende byggodkjennelser:   
Volvo VDS-4.5 / VDS-4 / VDS-3
MB-Approval 228.31 
Deutz DQC II-10 LA 
MAN M 3575 
Mack EOS-4.5 / EO-O Premium Plus  
Renault Trucks RLD-4 / RLD-3          
Detroit Fluids Specification 93K222/93K218                                                                

Mobil Delvac MX  ESP 10W-30 er anbefalt for bruksområder hvor det kreves:  
API CG-4, CF

Mobil Delvac MX ESP 10W-30 
SAE-klasse10W-30
Viskositet, ASTM D 445 
cSt ved 40 ºC79.0
cSt ved 100 °C11.9
Viskositetsindeks, ASTM D 2270145
Sulfatholdig aske, vkt %, ASTM D 8741.0
Totalbase #, mg KOH/g, ASTM D 289610.4
Stivnepunkt, °C, ASTM D 97-30
Flammepunkt, °C, ASTM D 92230
Densitet v/ 15 °C, kg/l, ASTM D 40520.87