Mobil Delvac MX™ 15W-40

Aceite de alto desempeño para motores diesel

Mobil Delvac MX™ 15W-40 es un aceite de alto desempeño para motores diesel que ayuda a prolongar la vida útil del motor en aplicaciones severas dentro y fuera de carretera. La química avanzada de estos productos brinda un desempeño excepcional tanto en motores modernos de alta potencia, incluyendo aquellos con recirculación de gases de escape (EGR), como en motores más viejos que operan con combustibles con niveles bajos o altos de azufre. Como resultado, Mobil Delvac MX 15W-40 cumple o excede la categoría de servicio API CI-4 PLUS.

Mobil Delvac MX 15W-40 es recomendado por ExxonMobil para utilizarse en una amplia gama de aplicaciones de servicio pesado y en los ambientes operativos que se encuentran en las industrias de transporte, minería, de la construcción, de explotación de canteras, marítima y agrícola. Estos productos proporcionarán una protección sobresaliente en los motores diesel más exigentes de Caterpillar, Cummins, Detroit, Mack, Mercedes Benz, Navistar, Volvo, y otros. Mobil Delvac MX 15W-40 también cumple o excede la especificación API SL para motores de gasolina y flotas mixtas.

El desempeño sobresaliente de la reserva de Mobil Delvac MX 15W-40 es el resultado de un extenso trabajo de desarrollo en cooperación con importantes fabricantes de equipo original (OEM) y la avanzada química de aditivos con la tecnología patentada Trimer. Estas mejoras aseguran un excelente control del espesamiento del aceite a causa de la acumulación de hollín y de la exposición a más altas temperaturas y proporcionan una resistencia sobresaliente contra la oxidación, la corrosión, el desgaste y los depósitos a alta temperature.

Los motores modernos de alta potencia, incluyendo aquellos que utilizan tecnología EGR, generan mayores niveles de hollín y operan a temperaturas más altas que los motores más viejos con aspiración natural, lo cual incrementa de manera significativa las exigencias sobre los lubricantes de los motores. Estos diseños de motores reducen el consumo de aceite, lo cual resulta en una menor cantidad de aceite fresco de reposición para reponer los aditivos agotados. Los anillos superiores del pistón están ubicados más arriba en el pistón, lo cual lleva la película de aceite más cerca de la cámara de combustión donde las mayores temperaturas incrementan el esfuerzo térmico sobre el lubricante. La mayor presión de inyección de combustible y la sincronización retardada mejoran el control de las emisiones en los gases de escape, pero también incrementan las temperaturas del motor y aumentan las cargas de hollín, incluso en aquellos motores que operan con EGR. Los beneficios clave incluyen:

Propiedades	Ventajas y beneficios potenciales
Excepional estabilidad térmica y contra la oxidación	Menor acumulación de lodos a bajas temperaturas y de depósitos a altas temperaturas
Reservas prolongadas de TBN	Mejor manejo del hollín e intervalos prolongados entre cambios de aceite
Estabilidad ante los esfuerzos cortantes, que mantiene al aceite dentro de su grado	Menor consumo de aceite y protección contra el desgaste Mantiene la viscosidad en servicios severos a alta temperatura
Excelente facilidad de bombeo a bajas temperaturas	Arranques de motor más fáciles y menor desgaste
Excelente resistencia a la corrosión	Mayor vida útil de las superficies de desgaste críticas

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